Полностью загруженный грузовой поезд, связанный с Европой отправился в город Ханчжун в северо-западном Китае'S Shaanxi провинция в среду,Маркировка новой станции на карте маршрута China-Europe грузовых поездов.

Поезд, несущий более 1100 тонн прецизионных приборов, ежедневных потребностей и других товаров, впервые остановился в провинциальной капитале XI'прежде чем разделить на две маршруты -Нидерланды' Роттердам и Россия'Москва, соответственно.

Расположенный в горах Цинба, Hanzhong является родным городом Чжан Цянь, королевский посланник Китая'S династии HAN (202 BC-220 AD). Чжан'С дипломатической миссией помогла создать процветающий торговый маршрут, который известен как шелковый путь сегодня.

Поезд, первый в своем роде в Hanzhong, воплощает наследие Чжан и направлена ​​на содействие открытию гористого региона, сказала менеджер по железной дороге.

С момента первого китайско-европейского грузового поезда покинул юго-западный Китай'S Chongqing муниципалитет в марте 2011 года, Китай запустил услугу вБолее 60 городов в семье соединяя их с крупными европейскими странами.

Когда пандемия COVID-19 препятствовала морскому и воздушному транспорту, сервис грузовых поездов появился как надежный выбор в глобальной логистике благодаря своей безопасности, стабильности и эффективности.

Поезда заработали 12 400 поездок в прошлом году, на 50 процентов в год на год. Служба грузовых поездов также помогла с глобальным боем против COVID-19, транспортировав огромное количество медицинских принадлежностей многим странам.

Недавняя блокировка Суэцкого канала, которая нарушила глобальные поставки в течение нескольких дней, далее подчеркивает преимущества услуг грузовых поездов, согласно инсайдерам отрасли.

Хотя трафик начал возобновить на канале в начале этой недели на этой неделе, это займет недели для прохождения отсроченных кораблей. Это вызвало отмены графиков доставки крупных глобальных доставных линий, сказал Xie Yuanpeng, менеджер международной службы в Sinotrans Chongqing Logistics Co., Ltd.

Открытия сделали множество китайских и европейских компаний, конкурирующих за пространство в Китаю-Европейских грузовых поездах, поскольку они хотят доставлять товар вовремя, Xie сказал Xie.

"Количество запросов, связанных с грузовыми поездами Китая-Европа, почти удвоилось в нашей компании с конца марта," сказал Ци Дэн, генеральный директор логистики Yuxinou (Chongqing), который управляет железной дорогой Yuxinou (Chongqing-Siinjiang-Europe), первым маршрутом грузового поездов Китая-Европа.

"Есть ли корабли на месте в Суэцком канала или проводят объезд вокруг рога Африкиэто занимает около 15 дней дольше, компании сталкиваются с огромными затратами с точки зрения времени и капитала с возможностью ценников в апреле и мае," он сказал.

При таких обстоятельствах сервис грузовых поездов гораздо более быстро и удобно."Возьмите поезд Юксину в качестве примера. Это занимает около 14 дней, чтобы добраться только в Германии'Дуйсбург из Чунцина, который находится в трети времени у моря," Ци сказал, добавив, что поезд работает на регулярной основе даже во время пандемии.

Прошлым летом, китайский автопроизводитель Changan Ford воспользовался услугами грузовых поездов, чтобы избежать потенциального распределения цепочки поставок.

"Требуется только месяц для поезда, чтобы поступить в Чунцин из Испании, 50 дней ниже, чем маршрут морского транспорта, который мы привыкли, как это было задержано во время пандемии," сказал Чжуан Чанбо, компания'S Директор логистики.

"С грузовым поездом в Китае-Европе мы больше не беспокоились о каких-либо нарушении морского движения," добавил он.